作为马自达针对欧美市场的主力车型，马自达３自诞生的那一天起，就是冲着大众高尔夫来的。作为后起之秀，自然要有拿得出手的独特实力，马自达３的文章主要做在车辆的操控性和动力性上，在已国产的三厢马自达３上，这些优点早已经被人们所认同。那原装进口的两厢马自达３难道就是少个屁股那么简单吗？

小钢炮大个头

小钢炮，原指体积紧凑但性能出众的小型轿车，两厢马自达３性能固然不在话下，但体积似乎已较人们的传统印象有了明显的放大。事实上，除了媲美中高级车的车身宽度和高度外，即使是车身长度，两厢马自达３也仅仅比三厢版马自达３短了１０多厘米而已，其４４１５毫米的车身长度不仅比目前主流的数款两厢中级轿车都来的长，甚至超过了部分三厢中级轿车的水准。

没有卖相的两厢车很难称得上小钢炮。与三厢马自达３相比，两厢款车型具有更加浓郁的运动气质。最神来之笔当属那线条凹凸有致的尾部，相对于肌肉状突起的后轮拱，明显内收的车身上半部给人以异常敦实的感觉。虽然这并不符合时下家用车为追求尽量大的车厢空间，纷纷将车厢设计成为面包造型的潮流，但因此而带来的重心降低和运动化的外观，却是普通家用车难望项背的。

此外，在一些诸如水箱隔栅等细节部分，两厢马自达３也作出了不少修改。也难怪，此乃最新版本的两厢马自达３，看惯了没有跟随国际小改款的国产马自达３，自然会有焕然一新的感觉。总的来说，尽管脱胎于福特中级车平台，但两厢马自达３与其“表兄弟”福克斯相比，外观却具有截然不同的个性，糅合了欧式性能车的特点与精致的日式美学，两厢马自达３是目前国内市场最具运动特征的两厢车型。

旧造型新感觉

从车厢空间来看，尽管减少了一个尾厢，但两厢马自达３的空间没有任何缩水，依旧属于目前国内两厢中级车型中较好的水平。不仅如此，整个车厢内饰的造型与国产车型相比也几无差异，不过细细品味，两厢马自达３内饰的整体质感却要好上不少，这绝不是心理作用。