本田汽车于2002年推出了第二代CR-V，时隔两年后，这款车在东风本田有限公司实现了国产。而此前在网上“曝光”的全新本田CR-V终于在上海车展上正式亮相，大改款的第三代本田CR-V在展台上一黑一灰的两辆展品并不是特别显眼，而当你走过去时，那两双大眼睛和性感的大嘴才会让你对它有点感觉。
与一代相比，重新设计的外形线条更加的圆润、流畅，在前后保险杠见的过渡更加的平缓、顺畅，据说风阻系数低到了0.39，对于一款SUV来说还是很理想的。
『东风本田新CR-V的外观』
前脸方面，被加大的进气格栅，与新款搭档相互搭配，在前保险杠的衬托下，更显其霸气的一面。由于其兼顾到使用者商务出行及生活休闲的双重需求，在外型方面，新CR-V采用了立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，使我总觉得前脸这种结构会增加风阻系数。就其外观来说，CR-V确实有那么一点媚态，它没有给人强悍的越野或运动的感觉。
『我总觉得前脸这种结构会增加风阻系数』
除了车头的明显变化，从侧面看过去，较低车身的CR-V更具动感。而车门钣件凹凸有致，替平淡无味的光滑曲面，增添几许特色。从车尾一路延伸到车头的肩线，亦深深刻画出新CR-V的性格。
这种以紧凑型轿车平台为基础的SUV有两个明显的优势值得注意：通过性和空间。高的离地间隙与自动转换的四轮驱动系统使它可以轻易地在许多轿车无法接近的地方驰骋，厢形的车身又将内部空间的容量以及布局的合理性拓展到极致。而这两大优势最基本的目的是让一辆交通工具具备了更加全面的实用功能。这款崭新的产品，新CR-V在定位上也与传统的SUV渐行渐远。更贴近都会取向，以及比较靠近crossover的定位。
『东风本田新CR-V的外观』
而这次短暂的试驾留下只有相当令人满意的印象，至于缺点，恐怕只有更为细致的评测才能发现了。
在内饰设计方面，新一代的CR-V也有着全然不同的改变。外在的文质彬彬兼具粗犷豪迈，也在内部设计上清楚传递给使用者。内饰整体呈现出一种简单干净的味道。只是采用了硬材料打造的中控台，用料上并不能让人满意；好在做工还算不错。
『新CR-V的中控台采用了硬材质塑料』
打从一上车起，独特的门把设计就可以抓住许多人的目光。而当一坐上驾驶座，眼睛所及的就是那一支崭新设计的方向盘。 |
