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五菱宏光也出PLUS版,竟和路虎揽胜有几分神似

我想分享的进口车俱乐部4天前

后缀“ PLUS”组不再是数字产品专用的。在轮辋上,越来越多的车型使用PLUS作为汽车名称的一部分,以表示其跨越和升级。最近,我们得知对我们非常友善的五菱宏光也发布了PLUS版本。

尽管我们总是说五菱宏光是神车,但形状上的廉价感也得到了认可。这次,五菱宏光PLUS在设计上取得了很大进步,不仅更加时尚,而且还运用了许多流行的设计元素。

五菱Macro PLUS的车身线条平坦而直接,勾勒出更加方形的车身轮廓。该官员将其描述为“平行矩形/简单而坚固”。在车身侧面,双腰线平行地呼应,而简约则彰显出硬朗的风格。值得一提的是,五菱宏光PLUS还采用了流行的悬架车顶设计,方形的尾巴和黑白的车身,确实有点揽胜。然而,开场的笑话是:与揽胜媲美的大五菱看起来像个“硬汉”。

内部没有图片曝光,但众所周知,五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810mm,轴距为2800mm。座椅布局有两个选项:2 + 2 + 3 7型座椅和2 + 3 + 3 8型座椅。

作为秋季著名的山地车,五菱宏光PLUS还延续了经典的前置后轮驱动布局,配备1.5T发动机LJO型号,最大马力147马力,峰值扭矩245 Nm和带手动变速箱的变速箱。值得一提的是,新车可以满足国家六项排放标准。这次五菱宏光退出了PLUS版本,不知道Tu海和86是否感到一丝恐慌?

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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后缀“ PLUS”组不再是数字产品专用的。在轮辋上,越来越多的车型使用PLUS作为汽车名称的一部分,以表示其跨越和升级。最近,我们得知对我们非常友善的五菱宏光也发布了PLUS版本。

尽管我们总是说五菱宏光是神车,但形状上的廉价感也得到了认可。这次,五菱宏光PLUS在设计上取得了很大进步,不仅更加时尚,而且还运用了许多流行的设计元素。

五菱Macro PLUS的车身线条平坦而直接,勾勒出更加方形的车身轮廓。该官员将其描述为“平行矩形/简单而坚固”。在车身侧面,双腰线平行地呼应,而简约则彰显出硬朗的风格。值得一提的是,五菱宏光PLUS还采用了流行的悬架车顶设计,方形的尾巴和黑白的车身,确实有点揽胜。然而,开场的笑话是:与揽胜媲美的大五菱看起来像个“硬汉”。

内部没有图片曝光,但众所周知,五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810mm,轴距为2800mm。座椅布局有两个选项:2 + 2 + 3 7型座椅和2 + 3 + 3 8型座椅。

作为秋季著名的山地车,五菱宏光PLUS还延续了经典的前置后轮驱动布局,配备1.5T发动机LJO型号,最大马力147马力,峰值扭矩245 Nm和带手动变速箱的变速箱。值得一提的是,新车可以达到国家六项排放标准。这次五菱宏光退出了PLUS版本,不知道Tu海和86是否感到一丝恐慌?

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