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卡罗拉等多款车型就位,一汽丰田开启二次创业

  汽车K线2019.8.25我要分享

  52年前,也就是1966年,卡罗拉开始在日本销售,之后为满足全球消费者的多样化需求,逐渐发展了掀背版、轿跑和旅行版等车型,丰富了产品序列,至今卡罗拉已历经11代产品。

  8月9日,一汽丰田全新第12代卡罗拉正式上市,新车推出汽油版和双擎版两种动力选择,共8款车型。其中,双擎版入门价13.58万元,进一步降低混动车型购车门槛。汽油版车型入门价11.98万元,全系配备TSS2.0+8安全气囊,前后全独立悬架等。

  

  第12代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,无论是产品力还是性价比都进一步提升。

  造型方面,低重心设计动感富有冲击力,整车看上去更有高级感。

  动力方面,1.2T双循环直喷涡轮增压发动技术,S-CVT变速箱由8速升级为10速。1.8L阿特金森发动机和E-CVT双电机布局全面优化,热效率提升至40%,不仅满足国六排放测试标准,油耗相比上一代车型降低至4.0L/100km。

  

  操控方面,低重心设计使之行驶稳定性得以提升,前后全独立悬架以及双叉臂后独立悬架则进一步提升操控性能。

  安全方面,全系搭载丰田最新Toyota Safety Sense智行安全系统(TSS2.0),并具备L2级别自动驾驶功能。

  智能方面,首次搭载丰田智行互联系统。

  

  引人注意的是,进入市场52年的卡罗拉,现在由全球15个工厂生产,畅销到150多个国家和地区,截至目前全球累计销量突破4700万辆,2018年平均每25.4秒就有一辆车交付客户手中。在中国市场,卡罗拉的实力也不容小觑,累计销量超过350万辆。

  多年来累积的保有量、市场口碑,均为全新第12代卡罗拉打下良好基础,加之颇具竞争力的价格,使得全新第12代卡罗拉无论是产品力还是性价比,均具优势。

  在汽车消费不振、消费者更趋理性的当下,有了TNGA架构和多年来的品牌口碑加持,全新第十二代卡罗拉在紧凑型轿车市场竞争力不言而喻。

  

  今年以来,紧凑型轿车市场竞争虽然日趋激烈。今年1-7月,一汽丰田卡罗拉在新旧产品切换期以及核心竞品抢先登场的情况下,稳居细分市场第三名,累计销售新车20.39万辆,其中7月销量达2.6万辆。

  作为丰田的重要成员,卡罗拉可以说是丰田的根基。2004年9月,卡罗拉在一汽丰田投入生产销售以来,已进入中国15年年头,累计销量超过350万辆。而一汽和丰田战略合作以来,累计销量已突破了700万辆,这意味着,卡罗拉做了一半的贡献。

  值得一提的是,发布会现场,中国一汽集团总经理助理,一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚激动地表示:“一汽丰田已经完成第一次创业的目标,并将2019年定位为二次创业的起点。”

  

  为此,一汽丰田明确了面向2025发展的新目标,规划了“两阶段、百万辆、翻一番”发展的新路径,制定了“五大战略任务”和“五大战略支撑”发展新举措。

  加速推进丰田TNGA新战略,在乘用车领域全面布局TNGA新产品、壮大产品线,动力总成全面升级换代,整车发动机工厂全面进行TNGA新技术升级,使一汽丰田产品的性能和品质给用户带来极致的体验;加速推进丰田新能源战略、智能网联战略和移动出行战略,加快新业态的战略布局,逐步实现追赶到超越;还将加速推进体系整合,努力实现运营效率倍增、客户服务从周到到感动。

  对于二次创业,中国一汽与丰田战略高度契合。一汽集团徐留平董事长提出:“一汽丰田要打造合资合作2.0,快速进入行业第一阵营。” 丰田公司、丰田章男社长提出:“中国最重要、发展目标提高、产品导入提速、能增改造提前”。

  

  值得一提的是,除了亚洲龙、全新卡罗拉,今年,一汽丰田还将导入全新一代RAV4车型。而这些车型也将是一汽丰田在市场不景气、竞争加剧背景下,征战汽车市场的弹药。王刚强调:“一汽丰田绝不能停下创业的脚步,必须开启新的征程。条件具备时,我们走快一点,反之,我们就稳一点,但是发展的目标和方向不能改变。”

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  52年前,也就是1966年,卡罗拉开始在日本销售,之后为满足全球消费者的多样化需求,逐渐发展了掀背版、轿跑和旅行版等车型,丰富了产品序列,至今卡罗拉已历经11代产品。

  8月9日,一汽丰田全新第12代卡罗拉正式上市,新车推出汽油版和双擎版两种动力选择,共8款车型。其中,双擎版入门价13.58万元,进一步降低混动车型购车门槛。汽油版车型入门价11.98万元,全系配备TSS2.0+8安全气囊,前后全独立悬架等。

  

  第12代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,无论是产品力还是性价比都进一步提升。

  造型方面,低重心设计动感富有冲击力,整车看上去更有高级感。

  动力方面,1.2T双循环直喷涡轮增压发动技术,S-CVT变速箱由8速升级为10速。1.8L阿特金森发动机和E-CVT双电机布局全面优化,热效率提升至40%,不仅满足国六排放测试标准,油耗相比上一代车型降低至4.0L/100km。

  

  操控方面,低重心设计使之行驶稳定性得以提升,前后全独立悬架以及双叉臂后独立悬架则进一步提升操控性能。

  安全方面,全系搭载丰田最新Toyota Safety Sense智行安全系统(TSS2.0),并具备L2级别自动驾驶功能。

  智能方面,首次搭载丰田智行互联系统。

  

  引人注意的是,进入市场52年的卡罗拉,现在由全球15个工厂生产,畅销到150多个国家和地区,截至目前全球累计销量突破4700万辆,2018年平均每25.4秒就有一辆车交付客户手中。在中国市场,卡罗拉的实力也不容小觑,累计销量超过350万辆。

  多年来累积的保有量、市场口碑,均为全新第12代卡罗拉打下良好基础,加之颇具竞争力的价格,使得全新第12代卡罗拉无论是产品力还是性价比,均具优势。

  在汽车消费不振、消费者更趋理性的当下,有了TNGA架构和多年来的品牌口碑加持,全新第十二代卡罗拉在紧凑型轿车市场竞争力不言而喻。

  

  今年以来,紧凑型轿车市场竞争虽然日趋激烈。今年1-7月,一汽丰田卡罗拉在新旧产品切换期以及核心竞品抢先登场的情况下,稳居细分市场第三名,累计销售新车20.39万辆,其中7月销量达2.6万辆。

  作为丰田的重要成员,卡罗拉可以说是丰田的根基。2004年9月,卡罗拉在一汽丰田投入生产销售以来,已进入中国15年年头,累计销量超过350万辆。而一汽和丰田战略合作以来,累计销量已突破了700万辆,这意味着,卡罗拉做了一半的贡献。

  值得一提的是,发布会现场,中国一汽集团总经理助理,一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚激动地表示:“一汽丰田已经完成第一次创业的目标,并将2019年定位为二次创业的起点。”

  

  为此,一汽丰田明确了面向2025发展的新目标,规划了“两阶段、百万辆、翻一番”发展的新路径,制定了“五大战略任务”和“五大战略支撑”发展新举措。

  加速推进丰田TNGA新战略,在乘用车领域全面布局TNGA新产品、壮大产品线,动力总成全面升级换代,整车发动机工厂全面进行TNGA新技术升级,使一汽丰田产品的性能和品质给用户带来极致的体验;加速推进丰田新能源战略、智能网联战略和移动出行战略,加快新业态的战略布局,逐步实现追赶到超越;还将加速推进体系整合,努力实现运营效率倍增、客户服务从周到到感动。

  对于二次创业,中国一汽与丰田战略高度契合。一汽集团徐留平董事长提出:“一汽丰田要打造合资合作2.0,快速进入行业第一阵营。” 丰田公司、丰田章男社长提出:“中国最重要、发展目标提高、产品导入提速、能增改造提前”。

  

  值得一提的是,除了亚洲龙、全新卡罗拉,今年,一汽丰田还将导入全新一代RAV4车型。而这些车型也将是一汽丰田在市场不景气、竞争加剧背景下,征战汽车市场的弹药。王刚强调:“一汽丰田绝不能停下创业的脚步,必须开启新的征程。条件具备时,我们走快一点,反之,我们就稳一点,但是发展的目标和方向不能改变。”